New Dropside/ Flatbed semi-trailer Faymonville MAX Trailer MAX210 Telesattel Megatrailer
Published: 11mo 14d
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Auszug Ausstattung
Ladefläche:
Ladefläche in doppelt ausziehbarer Ausführung mit pneumatisch betätigter Verriegelung.
2 Paar Verzurrringe liegend (LC 5 000 daN).
1 Paar Verrzurrringe liegend (LC 10 000 daN).
7 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN).
3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN).
Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)
Sattelstützen:
JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast).
Bereifung:
Bereifung 235/75 R 17.5 3PMSF - Fabrikat unserer Wahl.
Achsen:
BPW-Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil.
Achswerkzeug.
Bremsanlage:
Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)
ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine.
Stahlkonstruktion:
Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen.
Stahlqualitäten:
S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
Lackierung:
Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens
garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung. Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K)
Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot.
Heckteil metallisiert und in in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert. Felgen in silber.
Keine Metalliclackierung möglich.
Incl. Zubehör
- Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar,
mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
- Elektro-Hydraulikaggregat. (± 45kg)
- 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand. (± 5kg)
- 2 Zoll Königszapfen
- An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen.
- Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten am Auflieger.
- Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers.
- Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers.
- Handbuch und Beschreibung auf USB Stick.
- Ladefläche mit starkem Hartholzboden.
- 10 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Aussenrahmen der Ladefläche. (± 30kg)
- Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers.
- Verzinkte Stützen unter der Abschrägung der Ladefläche
- Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers.
- Einhängeleiste für ALU-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
- Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig.
- Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm.
Eine verzinkte Stahlstirnwand (EN12642-XL),
ca. 1.600 mm hoch (± 35kg)
Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit
Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe (± 26kg)
Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates
und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3,5 m lang,
max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung
(NATO-NATO)
Auf dem Zentralträger eine einlackierte Sandschicht als
Abrutschsicherung
6 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche,
für 1 x 20' Container, 2 x 20' Container oder 1 x 40' Container,
im Auszug wird eine zusätzliche Verriegelungsstelle
vorgesehen für einen 45' Container (± 90kg)
5 Paar Rungentaschenleisten quer in der Ladefläche montiert,
für Steckrungen 100 x 50 mm (± 165kg)
Ablage für max. 9 Paar Steckrungen ca. 100x50 mm,
innen an der Stirnwand (± 34kg)
Ein Werkzeugkasten INOX, ca. 1.500x390x810 mm unter der
Ladefläche in Fahrtrichtung links und rechts (± 84kg)
Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln, ca. 423 x 423 mm,
mit einer LED-Positionsleuchte (± 25kg)
2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals
und 2 Paar hinten (± 16kg)
Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation).
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